BMC Teammachine SLR01 TEAM - Rennrad - 2021

Sonstiges vom BMC Teammachine SLR01 TEAM

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Das Rennvelo wird als Unisex-Variante mit einem angesagten Diamant-Fahrradrahmen vertrieben. Die schicke Lackierung in White Black wurde bei diesem Rad für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. 47 cm ist die Höhe dieses Diamant Bike-Rahmens von BMC. Mit einer Schrittlänge von 733 mm ist dieses Fahrrad für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom BMC Teammachine SLR01 TEAM

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Rennfahrrad mit einer Kettenschaltung. Dem Radler hat BMC eine Super Record EPS Disc Brake als Gangschaltung bereitgestellt. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die hohe Wirksamkeit im gepflegten Zustand. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Super Record EPS von Campagnolo am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk Super Record EPS von Campagnolo (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Super Record EPS von Campagnolo (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Mit dem Fahrrad-Schalthebel Super Record EPS von Campagnolo steuert der Biker die Kettenschaltung. Der Umwerfer (transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich) von Campagnolo trägt die Bezeichnung Super Record EPS. Das Schaltwerk von Campagnolo trägt die Bezeichnung Super Record EPS.

Bremsanlage vom BMC Teammachine SLR01 TEAM

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Ausgerüstet ist die Rennmachine mit einer Zweirad-Bremse von Campagnolo. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremsleistung gegenüber anderen Bremsanlagen abzurufen.

Laufrad vom BMC Teammachine SLR01 TEAM

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Auf den BORA ULTRA DISC WTO 45 Felgen des Rennfahrrad befinden sich Pirelli P ZERO RACE TLR SL Reifen was eine Laufradgröße von 28" ergibt. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.