CUBE Touring Hybrid EXC 500
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CUBE Touring Hybrid EXC 500 - Trekking E-Bike - 2019
| Hersteller | CUBE |
|---|---|
| Modellname | Touring Hybrid EXC 500 |
| Modelljahr | 2019 |
| Farbe | black´n´grey | darkred´n´red |
| Geschlecht | Damen | Herren | Unisex |
| Geschlecht (Hersteller) | Damen | Herren |
| Gewicht | 22,9 kg |
| Oberkategorie | eBikes & Pedelecs |
| Kategorie | Trekking |
| Sonstiges | Schutzblech, Ständer, Glocke |
| UVP | 2.699,00 € |
| Herstellerkategorie | E-Trekking Tour |
| Gänge | 1x11 |
|---|---|
| Schalthebel | Shimano XT SL-M8000-I, Direct Attach |
| Art der Schaltung | Kettenschaltung |
| Schaltwerk | Shimano XT RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed |
| Bremsen | Shimano Deore BR-M6000, Hydr. Disc Brake |
|---|---|
| Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
| Bremse Hersteller | Shimano |
| Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 180 mm |
| Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 160 mm |
| Motorart | Tretlagermotor |
|---|---|
| Motor | Bosch Drive Unit Active Plus Cruise |
| Motordrehmoment | 50 Nm |
| Motorspannung | 36 V |
| Motorleistung | 250 W |
| max. Motorleistung | 415 W |
| max. Motorunterstützung | 25 km/h |
| Unterstützungsstufen | 4 |
| Motorhersteller | Bosch |
| Motorgewicht | 3,2 kg |
| Akku | Bosch PowerPack 500 |
|---|---|
| Akkukapazität | 13,4 Ah |
| Akkukapazität | 500 Wh |
| Akkuspannung | 36 V |
| Akku Ladegerät | Bosch 2A |
| Akkuhersteller | Bosch |
| Akkutyp | Lithium Ionen (Li-Ion) |
| Lenker | CUBE Rise Trail Bar |
|---|---|
| Lenkerbreite | 700 mm |
| Lenkervorbau | CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm; EE: Satori Up2 Plus, 31.8mm, Adjustable |
| Griffe | Natural Fit GRIP Comfort |
| Display | Bosch Intuvia |
| Steuersatz | FSA Orbit 1.5E ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8″ (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ |
| Gabel | SR SUNTOUR NCX D LO Air |
|---|---|
| Gabel Hersteller | SR SUNTOUR |
| Art der Gabel | Federgabel |
| Gabel Federweg | 63 mm |
| Felgen | CUBE ZX20, 36H, Disc |
|---|---|
| Reifen | Schwalbe Marathon GT Tour, Performance, Dualguard |
| Reifen Hersteller | Schwalbe |
| Nabe (vorne) | Shimano XT HB-M8000, QR, Centerlock |
| Nabe (hinten) | Shimano XT FH-M8000, QR, Centerlock |
| Reifengröße (ETRTO) | 47-622 |
| Reifenfeatures | Pannenschutz DualGuard |
| Laufradgröße | 28″ |
| Art der Übertragung | Kettenantrieb |
|---|---|
| Kette | KMC X11 |
| Kurbelsatz | FSA CK-602, 38T, 175mm |
| Kassette | Shimano SLX CS-M7000, 11-46T |
| Übersetzung vorne/hinten | 38T / 11-46T |
| Entfaltung | 1,9 m ‒ 7,8 m |
| Pedale | CUBE PP MTB |
|---|
| Sattel | Selle Royal Ariel |
|---|---|
| Sattelklemme | CUBE Varioclose, 31.8mm |
| Sattelstütze | CUBE Suspension Seatpost |
| Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
| Federweg Sattelstütze | vorhanden |
| Beleuchtung vorhanden | Ja |
|---|---|
| Scheinwerfer | AXA Bike Security Compactline 20, 6-12V, DC |
| Scheinwerfer vorhanden | Ja |
| Rücklicht | Herrmans H-Trace |
| Rücklicht vorhanden | Ja |
| Gepäckträger | CUBE Integrated Carrier 2.0, ACID RILink Adapter Compatible, SnapIt Compatible |
|---|---|
| Gepäckträger vorhanden | Ja |
| Rahmen | Aluminium Superlite, Gravity Casting, Efficient Comfort Geometry, Integrated Car |
|---|---|
| Rahmenform | Diamant | Einrohr | Trapez |
| Rahmenform (Hersteller) | Easy Entry | Men | Trapeze |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Rahmenhöhe | 46 cm | 50 cm | 54 cm | 58 cm | 62 cm |
| Rahmenhöhe italienisch | 21,8 cm | 21,9 cm | 24 cm | 42,9 cm | 46,3 cm | 50,2 cm | 50,3 cm |
|---|---|
| Sitzrohrlänge | 440 mm | 450 mm | 480 mm | 520 mm | 560 mm | 600 mm |
| Steuerrohrlänge | 130 mm | 140 mm | 150 mm | 165 mm | 170 mm | 190 mm | 195 mm |
| Oberrohrlänge horizontal | 571 mm | 582 mm | 593 mm | 604 mm | 615 mm |
| Hinterbaulänge | 470 mm | 480 mm |
| Radstand | 1.107 mm | 1.112 mm | 1.115 mm | 1.118 mm | 1.119 mm | 1.125 mm | 1.130 mm | 1.137 mm | 1.143 mm |
| Überstandshöhe | 396 mm | 653 mm | 658 mm | 672 mm | 791 mm | 821 mm | 853 mm | 884 mm |
| Lenkwinkel | 69° | 69,5° | 70° |
| Sitzwinkel | 73° |
Beim vielseitigen Touring Hybrid EXC 500 haben wir noch einmal eine Schippe draufgelegt und nur absolut hochwertige Komponenten verbaut. Das garantiert dir ein absolut stressfreies E-Bike-Vergnügen! Der schlanke, haltbare und angenehm zu fahrende Touring Hybrid Rahmen - erhältlich in der klassischen Herrenversion, als Trapez und als Tiefeinsteiger - harmoniert perfekt mit der Shimano XT 11-Gang-Schaltung mit breit gefächerter 11-46T Kassette. So hast du in jeder Fahrsituation den richtigen Gang parat! Die Shimano Deore Hydraulik-Scheibenbremsen bieten geschmeidige, kraftvolle Bremsperformance bei jedem Wetter, während die 47 mm breiten Schwalbe Reifen für ein sattes Komfort-Plus und mehr Kontrolle sorgen. Die leicht einstellbare Suntour Luftfedergabel macht auch holprige Feldwege befahrbar und erweitert so deinen Radius - das bringt noch mehr Fahrspaß! Klar, dass an einem solchen Bike die Standard-Ausstattung mit integriertem Gepäckträger, Schutzblechen und Lichtanlage nicht fehlen darf. Alles drin, alles dran - ab geht's ins ungetrübte E-Bike-Vergnügen! Vielseitigkeit ist eines der Markenzeichen unserer Touring Hybrid Reihe. Und diese Vielseitigkeit wollten wir so vielen Fahrern wie möglich zugänglich machen. So entstanden die drei unterschiedlichen Rahmenversionen - Trapezvariante, klassischer Herrenrahmen und Tiefeinsteiger, die selbstverständlich unsere strengen Sicherheitstests exzellent gemeistert haben. Jede Variante überzeugt mit einer optimalen Positionierung des Bosch Motors und Akkus für einen perfekten Schwerpunkt. Dafür greifen wir auf smarte Technologien wie das Hydroforming oder das komplexe Gravity Casting zurück. So konnten wir das Gesamtgewicht gering halten und eine hohe Steifigkeit erzielen. In Kombination mit unserer Efficient Comfort Geometry ergibt das ein E-Bike, das nicht nur toll aussieht, sondern sogar noch toller fährt. Die intern verlegten Züge sorgen für Ordnung, reduzieren den Wartungsaufwand und garantieren langanhaltend geschmeidige Schalt-Performance. Und der integrierte Gepäckträger? Die perfekte Ergänzung für deinen Alltag!
Das Touring Hybrid EXC 500 aus 2019 von CUBE ist ein Trekking-Fahrrad und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Das Gesamtgewicht wird beim Touring Hybrid EXC 500 vom Hersteller CUBE mit 22,9 kg angegeben. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 2.699,00 €. Alle Informationen zu diesem Tourenrad & Trekkingbike zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom CUBE Touring Hybrid EXC 500 stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Touring Hybrid EXC 500, 2019 von Online-Shops, CUBE-Fahrradläden und eBike-Händlern.Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Touring Hybrid EXC 500 von CUBE aus 2019.
„Das E-Bike mit tiefen Einstieg sieht in der Farbe Rot sehr schön aus, ist bequem zu lenken und der Preis für die tolle Ausstattung ist angemessen. Man kann sagen, ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Es lässt sich sicher fahren und läuft durch die spezielle Rahmen-Konstruktion stabil und ruhig (kein flattern des Rahmens). Die 11 Gänge der Deore XT Schaltung ist sehr komfortabel, auch und gerade, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Die Bremsen lassen keine Wünsche offen und auch die Beleuchtung kann mich überzeugen. Ich bin einfach nur begeistert und würde das Bike jederzeit wieder kaufen. Die Verpackung war effektiv und sicher und die Lieferung erfolgte schnell. Ein freundlicher und kundenorientierter Online-Händler und ein tolles Rad . Von mir gibt es dafür fünf Sterne.“(Quelle von Roswitha auf bikeunit.de)
„Ich (77) liebe Berge. Deshalb wohne ich in einem kleinen Dorf auf einem Berg. Einge Jahrzehnte lang habe ich einen großen Teil meiner Wege zur Arbeit und zum Einkaufen mit verschiedenen Rennrädern, Trekkingbikes oder Mountainbikes zurückgelegt. Aber irgendwann wurden die 200 Höhenmeter nach Hause dann doch mühsam. Deshalb habe ich mich für ein E-Bike mit tiefem Durchstieg entschieden. Ein wunderbares Rad. Die Bedenken, dass es sich jenseits der 25km/h schwergängig anfühlen würde, sind zerstreut. Der Motor unterstützt im Zusammenspiel mit der Schaltung sehr effektiv. Der Akku ist auch in meiner Umgebung völlig ausreichend. Und auch an den Bremsen gibt es nichts auszusetzen. Das Auto bleibt jetzt wieder häufiger in der Garage.“(Quelle von Stefan auf bikeunit.de)
„Das Fahrrad begleitet mich nun seit einer Woche täglich durch die Stadt nun ist der Zeitpunkt gekommen meiner Zufriedenheit Ausdruck zu verleihen. Mit Schwung geht es nun Tag für Tag zur Arbeit und wieder zurück, die Strecke beträgt 10km, meist leicht Bergauf zur Arbeit und nachmittags Bergab wieder Richtung trautes Heim. Ich kann die Kurze Strecke fast eine ganze Woche zurück legen und muss lediglich einmal die Woche den Akku Laden. Die Rahmengröße von 50cm passt mir auch perfekt, hier wurde ich kompetent zu der richtigen Rahmengröße beraten.“(Quelle von Mariella P. auf Bike-Discount)
„Alles gut! Das Fahrrad kam, wie beschrieben bei mir an. Vormontage war ebenfalls gut ausgeführt. Die Verpackung war vorbildlich, bestes gegen Transportschäden abgesichert. Der Aufbau war sehr unkompliziert.“(Quelle von Martin S. auf Bike-Discount)
„Hallo, für das Fahrrad gebe ich die volle Punktzahl. Super Bike, schneller Versand, alles Top. Der Versand über DHL-Freight war allerdings eine Katastrophe. Schlechte Kommunikation, absolut null Spielraum was die Anlieferung angeht. Musste das Bike dann aus 35 km Entfernung abholen, den Karton durfte ich auch nicht da lassen (gehört zur Ware)...schlimmer geht`s nicht.“(Quelle von Thomas S. auf Bike-Discount)
„Pro: Ich habe das 2018 / 19 Modell gekauft weil es günstig war. 2.379.-€
Contra: Ich kann nicht verstehen warum an einem Touring-Rad MTB Pedale montiert sind, damit macht man sich Schuhe kaputt. Bei der Überprüfung des Rades habe ich fetsgestellt, das viel Schrauben nicht orgnungsgemäß angezogen waren. Das Bosch Intuvia Display hatte nicht die neueste Software drauf. Hatte ich bei der Abholung bei Fa. Meinhövel / Bochum aber noch festgestellt. wurde auf mein Wunsch dann geändert. Die Shimano Bremsleitungen sind für die Hinterradbremse bestimmt 20 cm zu lang, die von vorne ist verdreht. Diese beiden Leitungen werde ich kürzen, bzw. anders verlegen müssen. Die Schrauben zur Befestigung der Gepäckträgers am Rahmen sind zu Kurz. Es wurden zwar selbstsichernde Muttern verwendet die aber leider nicht wirken. Einer der beiliegenden Schlüsssel für den Akku war verbogen, wurde aber nach schriftlicher Rekamation bereits ersetzt.
Fazit: Von der Technik her ist das Fahrrad sehr gut und entspricht auch meinen Erwartungen. Einige Bauteile sind nicht fach- und sachgerecht montiert worden“
(Quelle von Bertold Löbbert auf Fahrrad-XXL.de)
Die UVP für das Angebot vom Touring Hybrid EXC 500 beträgt 2.699,00 €.
Die Kettenschaltung des Touring Hybrid EXC 500 hat 11 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller CUBE mit 22,9 kg angegeben.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Touring Hybrid EXC 500, 2019.
Beim Touring Hybrid EXC 500 aus dem Jahr 2019 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Die Federgabel SR SUNTOUR NCX D LO Air hat einen Federweg von 63 mm.
Beim Touring Hybrid EXC 500 2019 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
Beim Touring Hybrid EXC 500 von CUBE kommt ein Bosch Intuvia zum Einsatz.
Beim Touring Hybrid EXC 500 von CUBE kommt ein Bosch Drive Unit Active Plus Cruise E-Bike Motor von Bosch mit 50 Nm zum Einsatz.
Der Motorhersteller Bosch gibt für den im Touring Hybrid EXC 500 verbauten Bosch Drive Unit Active Plus Cruise Motor ein Motordrehmoment von 50 Nm an.
CUBE CUBE 2019 CUBE Händler eBikes & Pedelecs Trekking alle Angebote reduziert
Bike-ID: 707671811
