KTM MACINA CENTRAL 5 XL - City E-Bike - 2020

Sonstiges vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Das Stadtrad wird als Unisex-Variante mit einem zeitlosen Einrohr-Rahmen vertrieben. KTM hat diese E-Bikes in einem exklusiven black matt (grey) lackiert. Der Einrohr Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 43 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Dieses E-Bike wird für Personen mit einer Schrittlänge von 661 mm empfohlen.

Schaltwerk vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem E-Bike zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Elektro-Hybridrad mit einer Nabenschaltung. KTM hat eine 1x5 Shimano Nexus als Gangschaltung verbaut. Im Vergleich zur Kettenschaltung hat die Nabenschaltung einen sehr guten Schutz vor Verschmutzungen, geringeren Wartungsaufwand, einen höheren Bedienkomfort und ist langlebiger. Nachteile der Nabenschaltung sind der meist hohe Preis, die niedrige Wirksamkeit und das hohe Gewicht. Bei Nabenschaltungen wird die Kraft der Biker von einer robusten und haltbaren Kette über ein Ritzel an die Nabe einem mechanischen Getriebe übertragen. Klassische Nabenschaltungen haben zwischen drei und vierzehn Gängen, wobei es auch stufenlose Getriebe-Naben mit theoretisch unendlich vielen Gängen gibt. Die Gänge können vom Fahrradfahrer bequem mit dem Nexus 5 Revoshifter von Shimano eingelegt werden.

Bremsanlage vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Ausgerüstet ist das Cityrad mit einer Bremsanlage von MAGURA.

Motor vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Die E-Bike Ausstattung vom PERFORMANCE Gen.3 E-Bike Antrieb kurzgefasst: bei dem von KTM produzierte MACINA CENTRAL 5 XL in der Variante „43 cm“ beträgt die maximale Motorunterstützung 25 km/h. Mit einem Motordrehmoment von ansprechenden 65 Nm imponiert der Bosch E-Bike-Antrieb. Die Varianten der Bosch Antriebssysteme werden als Drive Unit bezeichnet. Das Angebot der variantenreichen Bosch Bordcomputer (Nyon, Purion, Intuvia, Kiox) und Motoren (Performance Line, Performance Line CX, Active Line Plus) ist groß. Das E-Bike Angebot mit Bosch E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der KTM Fahrräder angeboten. Dieses Elektro-Hybridrad ist mit einem gängigen Bosch E-Bike Motor bestückt.

Akku vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Das Elektrorad verfügt über einen Akku. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine größere Akkukapazität von 500 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.
Die Bosch Akkus sind ein effizienter und ausdauernder Energielieferant – und die modernsten eBike-Akkus am Markt. Sie vereinen enorme Laufleistungen, eine lange Lebenszeit und geringes Gewicht mit ergonomischem Design und einfachem Handling.

Fahrwerk vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Das Stadtfahrrad hat eine NCX-D coil LO (HD) Gabel von SR SUNTOUR. Eine aus Magnesium gefertigte Tauchrohreinheit dieser Federgabel ermöglicht ein geringes Gewicht bei langer Haltbarkeit. Eine Luftfederkartusche in der Federgabel sorgt für ein geringes Gewicht und minimiert den Wartungsaufwand. Das City E-Bike hat 63 mm Federweg durch die von KTM verbaute E-Bike-Gabel.

Laufrad vom KTM MACINA CENTRAL 5 XL

---

Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Stadtrad. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.
Zusätzlich sind die Reifen dieses Cityrad verstärkt mit einem Pannenschutz um vor einer Panne zu schützen.