Lapierre eSensium 200 Flat - E-Rennrad - 2020 Rahmengröße M

Sonstiges vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Das Rennrad wird als Unisex-Variante mit einem modernen Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Lapierre hat diese E-Bikes in einem schönen Blau / Schwarz lackiert.

Schaltwerk vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgestattet wurde das Elektro-Hybridrad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die hohe Effektivität im gepflegten Zustand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel SORA SLR3000 2x9s + TEKTRO HD-R280 Hydraulic von Shimano am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk SORA RD-R3000GS von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer SORA FD-R3000BM von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel SORA SLR3000 2x9s + TEKTRO HD-R280 Hydraulic von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Dem Radsportler wird eine SORA RD-R3000GS von Shimano bereitgestellt. Der Umwerfer (transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich) von Shimano trägt die Bezeichnung SORA FD-R3000BM.

Bremsanlage vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Das E-Bike ist mit einer Fahrrad-Bremse von TEKTRO ausgestattet.
Die Tektro Technology Corp. Ist ein asiatischer Hersteller von Fahrradkomponenten. Die Firma verwendet für die Herstellung der modernen E-Bike Bremssystemen Hightec Materialien wie Carbonfasern, Titanium und TT6 Aluminium. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. Ein modernes Rennrad-E-Bike ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am E-Bike werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen.

Motor vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Die E-Bike Ausstattung vom SYSTEM E-Bike Antrieb zusammengefasst: Dieses E-Bike ist mit einem gefragten Motor von ebikemotion ausgerüstet. Die Einsatzgebiete der E-Bikes und Pedelecs von Lapierre können sehr unterschiedlich sein. Das E-Bike Angebot an gefragten E-Bikes die mit einem Motor von ebikemotion ausgerüstet sind ist sehr unterschiedlich. Auch dieses E-Bike mit ebikemotion E-Bike und Pedelec Motor gehört dazu.

Akku vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Die Energie für den Motor liefert der Stromspeicher. Die Rennmachine verfügt über eine moderate Akkukapazität von 250 Wh.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Lapierre eSensium 200 Flat

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem Elektro-Hybridrad. Durch die 28" Laufräder wird eine höhere Geschwindigkeit, ein verbessertes Überrollverhalten und eine angenehme Laufruhe gewährleistet.