Santa Cruz Stigmata CC - CX1 - Rennrad - 2017

Sonstiges vom Santa Cruz Stigmata CC - CX1

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Bei dieser Rennmachine ist ein sportlicher Diamant-Bike-Rahmen verbaut. Santa Cruz hat diese Fahrräder in einem bildschönen Matte Carbon & Slate Blue lackiert. Die Rahmenhöhe des Santa Cruz Diamant Fahrradrahmen beträgt 52 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Rad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 790 mm betragen. Santa Cruz hat diesem Rennrad einen Carbon Rahmen spendiert.

Schaltwerk vom Santa Cruz Stigmata CC - CX1

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Drei unterschiedliche Arten von Gangschaltungen können in einem Fahrrad zum Einsatz kommen. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgerüstet ist das Rennvelo mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die sehr hohe Effektivität im gepflegten Zustand. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen schlechten Schutz vor Verschmutzungen, höheren Verschleiß, höheren Wartungsaufwand und es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Die Kettenschaltung kann vorne mit bis zu drei und hinten mit bis zu zwölf unterschiedlich großen Ritzeln ausgestattet sein. Am Fahrradlenker kann der Radler mittels Schalthebel Force CX1 von Sram das Schaltwerk Force CX1 von Sram (hinten) und/oder den Umwerfer Clamp (vorne beim Tretlager) steuern. Die Fahrradkette wird vom Schaltwerk und/oder Umwerfer auf die ausgewählten Ritzel und Kettenblätter gelegt. Das Schaltwerk von Sram trägt die Bezeichnung Force CX1. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Force CX1 von Sram, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. Der Umwerfer (transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich) trägt die Bezeichnung Clamp.

Bremsanlage vom Santa Cruz Stigmata CC - CX1

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Sram hat die verbaute Bremsanlage für dieses Rennrad hergestellt. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Als Nachteile werden den Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad das etwas höhere Gewicht sowie die komplexere Technik nachgesagt. Gelegentlich können Scheibenbremsen auch ein Quietsch- oder Schleifgeräusch verursachen. Vorteile der Scheiben-Fahrrad-Bremsanlage sind die sehr gute Dosierbarkeit der Verzögerung, die geringe aufzubringende Handkraft und die wetterunabhängige Verzögerung.

Laufrad vom Santa Cruz Stigmata CC - CX1

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Auf den Asym i19 Felgen-Competition Double-Butted Speichen-Kombinationen der Rennmachine befinden sich Reifen was eine Laufradgröße von 700c / HT ergibt. Ein sehr gutes Überrollverhalten, eine gute Laufruhe und eine höhere Geschwindigkeit wird durch die 700c / HT Laufradgröße erzielt.