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Vitus Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex)
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Vitus Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex) - Rennrad - 2022
Hersteller | Vitus |
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Modellname | Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex) |
Modelljahr | 2022 |
Farbe | Black Quartz / Silver |
Geschlecht | Unisex |
Körpergröße | 155 cm ‒ 200 cm |
Schrittlänge | 68 cm ‒ 94 cm |
Gewicht | 8,7 kg |
Oberkategorie | Fahrräder |
Kategorie | Rennrad |
Herstellerkategorie | Road Bikes |
Gänge | 1x11 |
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Schalthebel (hinten) | Sram Apex 1 HRD, 11-speed |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Sram Apex 1 Long cage |
Bremsen | Sram APEX HRD, Hydraulic Disc, SRAM G2 Clean Sweep Rotors F:160mm |
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Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremse Hersteller | Sram |
Bremsscheiben | Sram G2 CleanSweep |
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 160 mm |
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 140 mm |
Lenker | FSA Omega |
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Lenkerbreite | 400 mm | 420 mm | 440 mm |
Lenkervorbau | FSA Omega, 3D Forged, bar bore 31.8mm, +/- 6 degrees, XS:80mm S:80mm M:90mm L:90mm XL:100mm |
Griffe | Vitus SuperGrip, Anti Slip |
Steuersatz | ACROS Aix 322 R3, Sealed Bearings, OD48, 1 1/8″ – 1 ½”, 41.8 / 28.6 – 52 / 4 Tapered 1 1/8″ > 1 1/2″ Upper: IS41.8/28.6 Lower: IS52/40 |
Gabel | Energie EVO Carbon, SL UD Carbon, Tpered Steerer, 100 x 12mm, Integrated Mudguard Mounts., Länge 400 mm |
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Gabelvorbiegung | 45 mm |
Felge (vorne) | Alexrims CXD22, 700c, 32 Hole, Tubeless Ready |
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Felge (hinten) | Alexrims CXD22, 700c, 32 Hole, Tubeless Ready |
Vorderreifen | Maxxis All Terrane, Tubeless Ready |
Hinterreifen | Maxxis All Terrane, Tubeless Ready |
Reifen Hersteller | Maxxis |
Nabe (vorne) | NOVATEC D791SB, 2 x Sealed Bearings, 32 Hole, 12 x 100mm Thru Axle, 6-Bolt |
Nabe (hinten) | NOVATEC D791SB, 4 x Sealed Bearings, 32 Hole, 12 x 142mm Thru Axle, 6-Bolt |
Speichen | 14G/15G Stainless Steel |
Reifengröße (franz.) | 700C×33 |
Reifenfeatures | schlauchlos vorbereitet |
Laufradgröße | 28″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | KMC X11, 11-speed |
Kettenradgarnitur | Sram APEX 1, X-SYNC 40T, XS:170mm S:170mm M:172.5mm L:172.5mm XL:175mm |
Kurbellänge | 165 mm | 170 mm | 173 mm | 175 mm |
Kassette | SunRace CS-RX1, 11-36T |
Übersetzung vorne/hinten | 40T / 11-36T |
Innenlager | TRiPEAK 386-24, BB 386EVO for 24mm axle BB386 EVO 46mm ID x 86mm W |
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Sattel | Vitus Race Performance, CRN-Ti Rail, Pressure Relief Channel |
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Sattelklemme | Energie evo Integrated, Internal Wedge System |
Sattelstütze | FSA Gossamer 350mm x |
Durchmesser Sattelstütze | 27 mm |
Rahmen | Energie EVO Carbon, SL UD Carbon, UCI Approved, Internal Cable Routing, Removeable Seat-Stay Bridge, Removeable Front Deraileur Mount, Integrated Seat Clamp, Integrated Mudguard Mounts, 12mm x 142mm axle |
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Rahmenform | Diamant |
Rahmenmaterial | Carbon |
Rahmenmaterial (Hersteller) | SL UD Carbon |
Rahmengröße | XS | S | M | L | XL |
Rahmenhöhe | 47 cm | 49 cm | 51 cm | 53 cm | 55 cm |
Sitzrohrlänge | 470 mm | 490 mm | 510 mm | 530 mm | 550 mm |
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Steuerrohrlänge | 101 mm | 120 mm | 142 mm | 166 mm | 183 mm |
Steuerrohrwinkel | 70,3° | 70,8° | 71,5° | 72,1° | 72,5° |
Hinterbaulänge | 425 mm |
Vorderbau | 591 mm | 603 mm | 614 mm | 626 mm | 637 mm |
Tretlagerabsenkung | 66 mm |
Radstand | 1.007 mm | 1.019 mm | 1.030 mm | 1.042 mm | 1.053 mm |
Reach | 376 mm | 386 mm | 396 mm | 406 mm | 415 mm |
Stack | 523 mm | 542 mm | 565 mm | 590 mm | 611 mm |
Stack/Reach-Verhältnis | 1.391 | 1.404 | 1.427 | 1.453 | 1.472 |
Überstandshöhe | 787 mm | 805 mm | 826 mm | 847 mm | 867 mm |
Vorbaulänge | 80 mm | 100 mm | 90 mm | 110 mm |
Sitzwinkel | 73° | 73,4° | 73,8° | 74,2° | 74,8° |
Die Kettenschaltung des Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex) hat 11 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller Vitus mit 8,7 kg angegeben.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Sram verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex), 2022.
Beim Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex) aus dem Jahr 2022 wurden Laufräder in der Größe 28 Zoll verbaut.
Beim Energie EVO C Cyclocross Bike (Apex) 2022 kommt Carbon als Werkstoff zum Einsatz.
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