Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30 - E-Rennrad - 2020

Sonstiges vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Bei diesem Elektro-Hybridrad ist ein sportlicher Herren-Diamant-Rahmen verbaut. Die schicke Lackierung in Black Red, Matt wurde bei diesem Rennfahrrad für den Diamant-Bike-Rahmen ausgewählt.

Schaltwerk vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Generell gibt es drei unterschiedliche Gangschaltungen beim E-Bike. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Das Rennrad ist mit einer Kettenschaltung ausgestattet. Bei diesem E-Bike von Wilier kommt eine 22-Gang Kettenschaltung als Gangschaltung zum Einsatz. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Im Vergleich zur Nabenschaltung hat die Kettenschaltung einen bessere Wirkungsgrad, ein geringeres Gewicht und kann einen größeren Übersetzungsbereich haben. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel am Lenker steuert der Fahrradfahrer das Schaltwerk Ultegra RD-R8020 von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer Ultegra FD-R8020 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Ultegra FD-R8020 von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem E-Bike. Das Schaltwerk von Shimano trägt die Bezeichnung Ultegra RD-R8020.

Bremsanlage vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Ausgerüstet ist das Rennrad mit einer Fahrrad-Bremse von Shimano.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem E-Bike verbaut werden. E-Bike-Scheibenbremsen haben eine Bremsscheibe rund um die Fahrradnabe installiert. Die Bremsbelege im Bremssattel werden beidseitig an die Bremsscheibe gedrückt und garantieren eine optimale Bremsleistung. Ein aktuelles Rennrad-E-Bike ist meist mit einem hydraulischen- oder mechanischen-Scheibenbremssystem ausgestattet.
Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Verzögerung gegenüber anderen Zweirad-Bremsanlagen abzurufen. Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-E-Bike ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Fahrrad-Bremsanlagen.

Motor vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Die E-Bike Ausstattung vom X35 Hinterradmotor M1 E-Bike Antrieb kurzgefasst: Als Leistung gibt der E-Bike Motor Hersteller ebikemotion beim Wilier E-Bike 250 W an. Das E-Bike Angebot mit ebikemotion E-Bike Systemen ist sehr unterschiedlich. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der Wilier Fahrräder angeboten. Dieses Rennbike ist mit einem gefragten ebikemotion E-Bike Motor bestückt. Das Modell Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30 in der Variante „L | Black Red, Matt“ von Wilier ist mit einem gefragten Hinterradmotor von ebikemotion ausgerüstet.

Akku vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Die Energie für den Motor liefert der Energiespeicher. Das Elektro-Hybridrad verfügt über eine moderate Akkukapazität von 250 Wh. Die wiederaufladbare Batterie verfügt über eine Spannung von 36 V.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Laufrad vom Wilier Centro 1 Hybrid - Ultegra - NDR30

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem E-Bike. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.