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CUBE Cross Hybrid Pro 625 Allroad
ist zurzeit nicht verfügbar
Das CUBE Cross Hybrid Pro 625 Allroad ist zurzeit leider nicht verfügbar. Unsere Fahrrad-Alternativen mit ähnlicher Ausstattung.
ROSE
BACKROAD PLUS EQ FLATBAR
S | matt-black/piano-black/pure-white | 06/2024, Modelljahr 2024
46 cm
Fazit: Für Pendler mit Offroad-Genen, die auf Komfort und Sicherheit gleichermaßen Wert legen, ist das Cross Hybrid Pro 625 ein preiswerter Geheimtipp.
Quelle: BIKE Bild 02/2020
CUBE Cross Hybrid Pro 625 Allroad - E-Rennrad - 2020
Hersteller | CUBE |
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Modellname | Cross Hybrid Pro 625 Allroad |
Modelljahr | 2020 |
Farbe | green´n´orange | iridium´n´black |
Geschlecht | Herren |
Gewicht | 24,4 kg |
Oberkategorie | eBikes & Pedelecs |
Kategorie | Rennrad |
Sonstiges | Schutzblech, Ständer, Glocke |
UVP | 2.799,00 € |
Herstellerkategorie | E-Bike | E-Bike Cross | Herren |
Gänge | 1x10 |
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Schalthebel | Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus |
Art der Schaltung | Kettenschaltung |
Schaltwerk | Shimano Deore RD-M6000-GS, 10-Speed |
Bremsen | Shimano BR-MT200, Hydr. Disc Brake |
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Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
Bremse Hersteller | Shimano |
Bremsscheibe (vorne) Durchmesser | 180 mm |
Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 180 mm |
Motorart | Tretlagermotor |
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Motor | Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 Cruise |
Motordrehmoment | 75 Nm |
Motorspannung | 36 V |
Motorleistung | 250 W |
max. Motorleistung | 600 W |
max. Motorunterstützung | 25 km/h |
Unterstützung | 340% |
Unterstützungsstufen | 4 |
Motorhersteller | Bosch |
Motorgewicht | 2,9 kg |
Motor Schalterkennung | Ja |
Akku | Bosch PowerTube 625 |
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Akkukapazität | 16,7 Ah |
Akkukapazität | 625 Wh |
Akkuspannung | 36 V |
Akku Gewicht | 3,5 kg |
Akku Platzierung | Unterrohr, integriert |
Akku Ladegerät | Bosch 2A |
Akkuhersteller | Bosch |
Akkutyp | Lithium Ionen (Li-Ion) |
Lenker | CUBE Rise Trail Bar |
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Lenkerbreite | 700 mm |
Lenkervorbau | CUBE Performance Stem Pro, 31.8mm |
Griffe | Natural Fit All Terrain |
Display | Bosch Purion |
Steuersatz | FSA Orbit 1.5B ZS-R, Top Zero-Stack 1 1/8″ (OD 44mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2″ |
Gabel | SR SUNTOUR XCM ATB Coil |
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Gabel Hersteller | SR SUNTOUR |
Art der Gabel | Federgabel |
Gabel Federweg | 100 mm |
Felgen | CUBE EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
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Reifen | Schwalbe Smart Sam Active |
Reifen Hersteller | Schwalbe |
Nabe (vorne) | Shimano HB-TX505, QR, Centerlock |
Nabe (hinten) | Shimano FH-TX505, QR, Centerlock |
Reifengröße (ETRTO) | 57-622 |
Reifengröße (Zoll) | 29″ |
Laufradgröße | 29″ |
Art der Übertragung | Kettenantrieb |
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Kette | KMC X10 |
Kurbelsatz | ACID E-Crank, 38T, 175mm |
Kassette | Shimano Deore CS-HG500, 11-42T |
Übersetzung vorne/hinten | 38T / 11-42T |
Entfaltung | 2,1 m ‒ 8 m |
Pedale | CUBE PP MTB |
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Sattel | Natural Fit Sequence Comfort |
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Sattelklemme | CUBE Varioclose, 34.9mm |
Sattelstütze | CUBE Performance Post |
Durchmesser Sattelstütze | 31 mm |
Beleuchtung vorhanden | Ja |
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Scheinwerfer | Herrmans H-Black MR4, 6-12V, DC |
Scheinwerfer vorhanden | Ja |
Rücklicht | Busch & Müller Xeltec, DC |
Rücklicht vorhanden | Ja |
Rahmen | Aluminum Superlite, Full Integrated Battery, Kicks./Fender/Carr. Mounting Points |
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Rahmenform | Diamant |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Rahmenhöhe | 50 cm | 54 cm | 58 cm | 62 cm |
Rahmenhöhe italienisch | 43,5 cm | 47,3 cm | 51,3 cm | 55,3 cm |
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Sitzrohrlänge | 480 mm | 520 mm | 560 mm | 600 mm |
Steuerrohrlänge | 110 mm | 114 mm | 133 mm | 154 mm |
Oberrohrlänge horizontal | 590 mm | 600 mm | 610 mm | 620 mm |
Hinterbaulänge | 460 mm |
Radstand | 1.144 mm | 1.155 mm | 1.165 mm | 1.177 mm |
Überstandshöhe | 808 mm | 835 mm | 866 mm | 899 mm |
Lenkwinkel | 68,5° |
Sitzwinkel | 74° |
Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Cross Hybrid Pro 625 Allroad von CUBE aus 2020.
„Gutes Bike betreffend Geometrie und Motor. Die Schutzbleche sind unbrauchbar und schlecht fixierbar und klappern. Für etwas rüppigere Strassen ungeeignet, auf Asphalt ok, die Schutzbleche. Das eBike macht aber Spass und hat ein gutes Preis/Leistungsverhältnis“(Quelle von Urs M. auf Bike-Discount)
„Pro: Die Qualität / Technik ist state-of-the-art. Das Preis Leistungsverhältnis ist super! Das Design mit den nach innen verlegten Kabelzügen ist megacool! Der Motor mit seinen 4 Assistenzmodi hält was er verspricht. Der Akku mit 625 Wh ist sehr ausdauernd und bringt mich 1 Woche lang zur Arbeit und wieder nach Hause. Die Gangschaltung reagiert / schaltet sehr schnell. Meiner Meinung reichen 10 Gänge völlig aus.
Contra: Bislang ist mir noch nichts schlechtes aufgefallen.
Fazit: Ein Super E-Bike, welches mit seinem coolen Design und dem spitzen Preis / Leistungsverhältnis für jeden EBike Fan ein Muss ist. Ich bin nach wie vor von dem Fahrrad begeistert und freue mich jeden Tag damit fahren zu können.“
(Quelle von Dominik Behrens auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Sehr schönes Design, aktueller Bosch Motor mit hoher Akku Kapazität. Sehr steifer Rahmen. Verarbeitung am Rahmen ist sehr gut, alle Schweißnähte sind Top
Contra: Bei den einzelnen Komponenten (Pedale, Armaturen, Schaltwerk), sollte bei diesen Preis noch Luft nach oben sein. Eine gefederte Sattelstütze wäre wünschenswert. Ich würde mir eine Klarlackbehandlung des Lackes besser vorstellen können ; naja, matt ist halt im Trend.
Fazit: Nach jetzt km 200 auf den Rad, würde ich mir das Teil auf jeden Fall wieder kaufen.“
(Quelle von Volker Hofmann auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Die Verarbeitung des Rahmens mit kaum sichtbaren Schweißnähten ist hervorragend. Es gefällt die matte Eleganz der Lackierung, ebenso die verborgene Kabelführung. Die Bremsen sind der Belastung des Rades durch Eigengewicht, verbunden mit hoher Geschwindigkeit absolut gewachsen. Auf technisch detailliertere Aussagen kann hier verzichtet werden, sie entsprechen den Angaben auf der Angebotsseite zu diesem Fahrrad. Es lässt sich auch ohne Motorunterstützung und trotz seines Eigengewichtes von rund 25 Kg unerwartet leicht fahren, so dass Geschwindigkeiten über der Unterstützungsleistung von 25 KM/h eigentlich die Regel sind und somit kaum Akkuleistung abgerufen wird. Die Bereifung bietet viel Sicherheit, auch auf sandigem oder rutschigem Untergrund bei Kurvenfahrten.
Contra: Einzig der Sattel war zu beanstanden. Er ist mit der ansonsten hervorragenden Ausstattung des Fahrrades nicht in Einklang zu bringen. Schmerzen im Rücken und den Adduktorenkrämpfe waren die Folge. Hier kann ich nur empfehlen, den Sattel Ergowave von SQlab (150 €) zu montieren (vorher die Sitzknochen messen) und ggf. auch eine Federung an der Sattelaufnahme (70 €) anbringen zu lassen. Meine Beschwerden waren damit beseitigt.
Fazit: Grundsätzlich kann ich dieses Fahrrad sehr empfehlen. Es bereitet viel Freude, es zu fahren. Seit Kauf innerhalb von 3 Wochen habe ich ca. 800 KM hinter mich gebracht und die Anschaffung nie bereut.“
(Quelle von Huentz. Gerd auf Fahrrad-XXL.de)
Die UVP für das Angebot vom Cross Hybrid Pro 625 Allroad beträgt 2.799,00 €.
Die Kettenschaltung des Cross Hybrid Pro 625 Allroad hat 10 Gänge.
Das Gewicht wird vom Hersteller CUBE mit 24,4 kg angegeben.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Shimano verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell keine Angebote für das Cross Hybrid Pro 625 Allroad, 2020.
Beim Cross Hybrid Pro 625 Allroad aus dem Jahr 2020 wurden Laufräder in der Größe 29 Zoll verbaut.
Die Federgabel SR SUNTOUR XCM ATB Coil hat einen Federweg von 100 mm.
Beim Cross Hybrid Pro 625 Allroad 2020 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
CUBE gibt beim Cross Hybrid Pro 625 Allroad, 2020 eine Akkukapazität von 625 Wh an.
Beim Cross Hybrid Pro 625 Allroad von CUBE kommt ein Bosch Purion zum Einsatz.
Beim Cross Hybrid Pro 625 Allroad von CUBE kommt ein Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 Cruise E-Bike Motor von Bosch mit 75 Nm zum Einsatz.
Der Motorhersteller Bosch gibt für den im Cross Hybrid Pro 625 Allroad verbauten Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 Cruise Motor ein Motordrehmoment von 75 Nm an.
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Bike-ID: 3427184540