GT Grade Alloy Expert - Rennrad - 2018

Sonstiges vom GT Grade Alloy Expert

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Das Rennrad wird als Herren-Variante mit einem sportiven Diamant-Bike-Rahmen vertrieben. Die bildschöne Lackierung in gloss black w/ hologram wurde bei diesem Modell Grade Alloy Expert in der Art „48 cm“ von GT für den Diamant-Fahrradrahmen ausgewählt. Die Rahmenhöhe des GT Diamant Bike-Rahmen beträgt 48 cm. Für den optimalen Fahrkomfort ist die richtige Fahrrad-Rahmengröße ausschlaggebend. Bei diesem Fahrrad sollte die persönliche Schrittlänge ungefähr 774 mm betragen.

Schaltwerk vom GT Grade Alloy Expert

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Beim Fahrrad wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Kettenschaltungen und Nabenschaltungen sind die beiden Varianten, die deutlich mehr von Fahrradherstellern verbaut werden als ein Tretlagergetriebe. Ausgestattet wurde das Zweirad mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die sehr hohe Wirksamkeit im gepflegten Zustand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden, der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und der Wartungsaufwand sind die Nachteile einer Kettenschaltung gegenüber einer Nabenschaltung. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel Shimao 105 STI 11spd am Lenker steuert der Biker das Schaltwerk 105 11spd von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer 105 von Shimano (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. 22 Gänge werden dem Fahrradfahrer bei dieser Fahrrad-Gangschaltung geboten. 105 von Shimano transportiert die Kette über die Kettenblätter im vorderen Bereich bei diesem Fahrrad. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel Shimao 105 STI 11spd, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. 105 11spd von Shimano kommt bei diesem Fahrrad als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom GT Grade Alloy Expert

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Ausgerüstet ist das Zweirad mit einer Zweirad-Bremsanlage von TRP. AVID, MAGURA, SHIMANO, HAYES, Formula, HOPE, TEKTRO, Promax oder SRAM stellen moderne Scheibenbremsen her, die in einem Fahrrad verbaut werden. Ein modernes Rennrad-Fahrrad ist meist mit einem mechanischen oder besser hydraulischen Scheiben-Bremssystem ausgerüstet. Bei der Scheibenbremse am Fahrrad werden die Bremsbelege im Bremssattel von beiden Seiten auf die Bremsscheibe, die sich rund um die Fahrradnabe befindet, gedrückt.
Da Scheibenbremsen an einem Rennrad-Fahrrad ein Schleif- oder auch Quietschgeräusch verursachen können gelten diese als nicht ganz perfekt. Ein weiter Nachteil ist die komplexe Technik und das etwas höhere Gewicht gegenüber anderen Zweirad-Bremsen. Besonders bei Nässe können Scheibenbremsen die Vorteile ausspielen. Scheibenbremsen lassen sich gut dosieren. Geringe Handkraft ist notwendig um eine vergleichbare Bremswirkung gegenüber anderen Fahrrad-Bremsen abzurufen.

Laufrad vom GT Grade Alloy Expert

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Die Exposure Wire Bead Reifen von WTB auf der ATD470 disc specific road 22mm tall profile Felge von GT ergeben eine Laufradgröße von 28" bei diesem von GT produzierten Grade Alloy Expert in der Ausführung „48 cm“. Laufruhe, Überrollverhalten und Geschwindigkeit der 28" großen Laufräder sind optimal.