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3 online verfügbare Angebote für Specialized Turbo Levo - Fully E-MTB - 2021 ab 2.699,00 €
| Verkäufer | Details | Preis |
|---|---|---|
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23.11.2024 |
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23.11.2024 |
Specialized Turbo Levo - Fully E-MTB - 2021
| Hersteller | Specialized |
|---|---|
| Modellname | Turbo Levo |
| Modelljahr | 2021 |
| Farbe | Black / Gloss Tarmac Black/ Smoke | Brassy Yellow | Clay / Black / Flake Silver |
| Geschlecht | Unisex |
| Oberkategorie | eBikes & Pedelecs |
| Kategorie | MTB |
| Unterkategorie | Fully |
| UVP | 4.999,00 € |
| Herstellerkategorie | E-Mountain Bikes | Turbo E-Bikes | Turbo Levo |
| Gänge | 1x12 |
|---|---|
| Schalthebel | Sram NX Eagle, single-click lever |
| Art der Schaltung | Kettenschaltung |
| Schaltwerk | Sram NX Eagle™, 12-Speed |
| Bremse (vorne) | Sram Guide RE, metallic pads |
|---|---|
| Bremse (hinten) | Sram Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc |
| Bremsentyp | hydraulische Scheibenbremse |
| Bremse Hersteller | Sram |
| Bremsscheibe (hinten) Durchmesser | 200 mm |
| Motorart | Tretlagermotor |
|---|---|
| Motor | Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor |
| Motordrehmoment | 90 Nm |
| Motorleistung | 250 W |
| max. Motorleistung | 560 W |
| max. Motorunterstützung | 25 km/h |
| Unterstützung | 410% |
| Motorhersteller | brose |
| Motorgewicht | 3 kg |
| Akku | Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard |
|---|---|
| Akkukapazität | 500 Wh |
| Akku Platzierung | Rahmen, integriert |
| Akku Ladegerät | Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug |
| Akkuhersteller | Specialized |
| Lenker | Specialized 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise |
|---|---|
| Lenkerbreite | 780 mm |
| Lenkervorbau | Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Griffe | Specialized Trail Grips |
| Display | Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® |
| Gabel | RockShox 35 Silver TK TurnKey damper |
|---|---|
| Gabel Hersteller | RockShox |
| Art der Gabel | Federgabel |
| Gabelvorbiegung | 51 mm |
| Dämpfer | RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm |
| Dämpfer Hersteller | RockShox |
| Federweg (hinten) | 150 mm |
| Gabel Federweg | 160 mm |
| Gabeleinbaulänge | 560 mm |
| Felgen | Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready |
|---|---|
| Vorderreifen | Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready |
| Hinterreifen | Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready |
| Nabe (vorne) | Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h |
| Nabe (hinten) | Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h |
| Speichen | DT Swiss Industry |
| Reifengröße (Zoll) | 29″×2,6″ |
| Schläuche | Standard, Presta valve |
| Laufradgröße | 29″ |
| Art der Übertragung | Kettenantrieb |
|---|---|
| Kette | Sram NX Eagle, 12-speed |
| Kettenradgarnitur | praxis works forged M30, custom offset |
| Kettenblatt | Sram X-Sync Eagle, 104BCD, 32T,steel |
| Kurbellänge | 165 mm |
| Kassette | Sram NX Eagle, 12 speed, 11-50t |
| Übersetzung vorne/hinten | 32T / 11-50T |
| Sattel | Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
|---|---|
| Sattelklemme | Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm |
| Sattelstütze | TranzX Dropper |
| Sattelstützenlänge | 406 mm | 456 mm | 496 mm |
| Durchmesser Sattelstütze | 35 mm |
| Sattelstützenabsenkung | 100 mm | 120 mm | 150 mm |
| Sattelbreite | 143 mm | 155 mm |
| Rahmen | Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel |
|---|---|
| Rahmenform | MTB |
| Rahmenform (Hersteller) | Sloping |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Rahmengröße | S | M | L | XL |
| Rahmenhöhe | 38 cm | 41 cm | 46 cm | 50 cm |
| Sitzrohrwinkel | 74,1° | 74,5° | 74,8° | 75° |
|---|---|
| Sitzrohrlänge | 380 mm | 410 mm | 455 mm | 505 mm |
| Steuerrohrlänge | 95 mm | 125 mm | 140 mm |
| Steuerrohrwinkel | 66° |
| Oberrohrlänge horizontal | 577 mm | 600 mm | 631 mm | 664 mm |
| Hinterbaulänge | 455 mm |
| Vorderbau | 729 mm | 749 mm | 781 mm | 812 mm |
| Nachlauf | 111 mm |
| Tretlagerabsenkung | 27 mm |
| Tretlagerhöhe | 348 mm |
| Radstand | 1.182 mm | 1.202 mm | 1.235 mm | 1.266 mm |
| Reach | 415 mm | 435 mm | 455 mm | 480 mm |
| Stack | 606 mm | 634 mm | 647 mm |
| Stack/Reach-Verhältnis | 1.348 | 1.393 | 1.460 |
| Überstandshöhe | 760 mm | 781 mm | 787 mm |
| Vorbaulänge | 40 mm | 50 mm |
Das neue Turbo Levo bietet so vielen Fahrern wie möglich die fortschrittlichste E-MTB-Rahmen-, Motor- und Batterietechnologie. Wir haben unseren fortschrittlichen M5-Aluminiumrahmen und den geschmeidigsten und leistungsstärksten Motor auf dem Markt mit den Antriebs-, Aufhängungs- und Bremskomponenten kombiniert, die ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten. Das Ergebnis ist ein Bike, das viele E-MTBs in den Schatten stellt, die viel mehr kosten. KRASSE ABFAHRTEN. STEILE ANSTIEGE? JA BITTE! Das Turbo Levo ist ein vollwertiges Trailbike. Wir haben die Reichweite vergrößert, die Kettenstreben schön kurz gehalten und den niedrigen Schwerpunkt beibehalten. Als nächstes haben wir den Lenkwinkel für sicherere Abfahrten flacher und den Sitzwinkel steiler gemacht, um die Effizienz bei steilen Kletterpassagen zu verbessern. MEHR LEISTUNG, MEHR REICHWEITE Der Specialized 2.1 Motor des Levo verstärkt deinen Pedalinput um atemberaubende 410%. Unsere M2-Akkus bieten dir viel Reichweite. Darüber hinaus kann unsere Mission Control App das Batteriemanagement automatisch durchführen und so sicherstellen, dass deine Batterie so lange hält, wie du es brauchst. Mehr Power. Mehr Kilometer pro Akkuladung. Mehr Erlebnisse auf dem Trail. • Aluminiumrahmen mit Sidearm Design aus unserer M5 Aluminiumlegierung. • Sanftester und leistungsstärkster Motor auf dem Markt. • RockShox 35 Silver TK Gabel mit 160 mm Federweg.
Das Turbo Levo aus 2021 von Specialized ist ein MTB-Fully und wird auf marktplatz.bike in der Angebotsübersicht für eBikes & Pedelecs geführt. Die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers ist 4.999,00 €. Alle Informationen zu diesem MTB-Mountainbike & Geländefahrrad zu den Fahrradkomponenten wie Bremsanlage, Schaltung oder Rahmen vom Specialized Turbo Levo stehen in den Technischen Daten. In der Übersicht gibt es Angebote vom Turbo Levo, 2021 von Online-Shops, Specialized-Fahrradläden und eBike-Händlern.Eine Auswahl an Bewertungen und Erfahrungsberichten für das Turbo Levo von Specialized aus 2021.
„Pro: Das Fahrrad entspricht genau meinen Vorstellungen. Da ich selber nicht gerade ein Leichtgewicht bin beschränkte sich meine Auswahl an Fahrrädern auf ein paar wenige. Nachdem ich nun ein paar kleinere Touren mit diesem Rad zurückgelegt habe, kann ich sagen das es sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine Gutes Bild abgibt. Der Motor zieht selbst bei Bergen die ich zu Fuß nicht schaffen würde, problemlos durch. Die Akkukapazität ist ausreichend. (40km mit voller Unterstützung habe ich geschafft.) Die Vario stütze ist gerade beim ständigen Wechsel zwischen Gelände und Straße sehr praktisch.
Contra: In dieser Preiskategorie hätte ich einen Dämpfer erwartet der sich sperren lässt. Bei der Voreinstellung der Schaltung besteht Nachholbedarf.
Fazit: Klare Kauf Empfehlung. Jedoch muss nach erhalt des Rades auf jeden Fall die Schaltung nachgestellt werden.“
(Quelle von Martin Schwarz auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: Superleiser Motor und das Bike ist auch komplett ohne Unterstützung sehr schön zu fahren. D.h. keine Angst vor dem leeren Akku, wenn nicht gerade 300 Höhenmeter noch vor einem liegen. Die Einstellungsmöglichkeiten via App (Specialized Mission Control) erlauben diverse Settings, die jeder für seinen Stil und Nutzen anpassen kann. Von der Wertigkeit und Qualität brauche ich nicht viel zu sagen: Top. Da muss man auf Youtube nicht lange nach Topbewertungen suchen. Ein weiterer Kaufgrund für mich war, dass der Akku innenliegend verbaut ist und optisch weniger auffällt. Zaubert mir bei jeder Fahrt ein Grinsen ins Gesicht. Bereue die hohe Ausgabe zu keiner Sekunde.
Ich habe die XL Größe gewählt (bei 185cm) und vermutlich wäre L auch ausreichend gewesen. Das Bike ist hat einen sehr massiven Charakter ist aber dennoch agil und sportlich.
Die Reifen sind tubeless ready, Ventile liegen auch bereits bei.
Contra: Sattel - der musste durch einen von SQLab ersetzt werden, weil der Specialized Sattel für mich einfach zu schmal ist. Das scheint aber bei den meisten Herstellern ein Thema zu sein und man "erwartet", dass der Kunde sich eh einen besseren Sattel noch aussucht.
Fazit: Bin rundum glücklich und hoffe, noch viel Spaß mit dem Bike zu erleben. Ist mein zweites Specialized Fahrrad und wenn dieses hier ebenso zuverlässig ist, wie sein hochbetagter Vorgänger bin mehr als zufrieden.“
(Quelle von Philipp auf Fahrrad-XXL.de)
„Pro: leicht
Contra: noch nicht entdeckt
Fazit: macht einfach nur Spaß!“
(Quelle von Emil auf Fahrrad-XXL.de)
„Ich fahre täglich ca. 70 km zur Arbeit und zurück.
Das Fahren auf der Strasse oder im Wald mach sehr viel Spass und die Komponenten wurden meiner Meinung nach, sehr gut ausgewählt.
Das Fahren ist zu jeder Wetterlage eine Freude und es muss nichts nachträgich erweitert oder ausgetauscht werden.
Auch das nicht vorhandene Display drückt den Fahrspass nicht,eine Fahrradsoftware macht es möglich, das Handy als Display zu nutzen.
Pro: Versand,Gute Verpackung,Komponenten und Aufbau
Contra:Licht und Pedale fehlen, hätte ich mir bei dieser Preiskategorie gewünscht.
Fazit:Auf jeden Fall eine Kaufempfehlung, auch wenn die Kleinteile fehlen gebe ich dennoch 5 Sterne Deluxe +. Und ich würde es mir nicht 2x Überlegen ein Levo erneut zu kaufen.“
(Quelle von Christian Balter auf Fahrrad-XXL.de)
Die UVP für das Angebot vom Turbo Levo beträgt 4.999,00 €.
Die Kettenschaltung des Turbo Levo hat 12 Gänge.
Nein, es ist eine hydraulische Scheibenbremse von Sram verbaut.
Die Fahrradsuchmaschine & Preisvergleich marktplatz.bike findet aktuell 3 Angebote für das Turbo Levo, 2021.
Beim Turbo Levo aus dem Jahr 2021 wurden Laufräder in der Größe 29 Zoll verbaut.
Die Federgabel RockShox 35 Silver TK TurnKey damper hat einen Federweg von 160 mm.
Der Dämpfer RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm hat einen Federweg/Dämpferhub von 150 mm.
Beim Turbo Levo 2021 kommt Aluminium als Werkstoff zum Einsatz.
Specialized gibt beim Turbo Levo, 2021 eine Akkukapazität von 500 Wh an.
Beim Turbo Levo von Specialized kommt ein Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth® zum Einsatz.
Beim Turbo Levo von Specialized kommt ein Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor E-Bike Motor von brose mit 90 Nm zum Einsatz.
Der Motorhersteller brose gibt für den im Turbo Levo verbauten Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor Motor ein Motordrehmoment von 90 Nm an.
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Bike-ID: 991843749
