NOX Cycles Hybrid XC Tour - Hardtail E-MTB - 2025

Sonstiges vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Der klassiche Unisex-Einrohr-Fahrradrahmen wird von NOX Cycles angeboten. NOX Cycles hat diese E-Bikes in einem bildschönen Almond lackiert. Der Einrohr Fahrradrahmen von diesem E-Bike wird mit 48 cm Rahmenhöhe vom Fahrradhersteller angegeben. Mit einer Schrittlänge von 845 mm ist dieses E-Bike für Menschen bestens geeignet.

Schaltwerk vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Beim E-Bike wird zwischen drei Gangschaltungen unterschieden. Das Tretlagergetriebe wird seltener in einem Bike verbaut, als die Ketten- oder Nabenschaltung. Ausgerüstet ist das MTB mit einer Kettenschaltung. Vorteile der Kettenschaltung sind das geringe Gewicht, der große Übersetzungsbereich und die hohe Wirksamkeit im gepflegten Zustand. Nachteile der Kettenschaltung sind der schlechte Schutz vor Verschmutzung, der höhere Verschleiß und Wartungsaufwand. Es kann nur während des Tretens geschaltet werden. Bei einer Kettenschaltung stehen vorne bis zu drei und hinten bis zu zwölf unterschiedlich große Ritzel zur Verfügung. Über den Schalthebel DEORE SL-M5130 10-speed LG von Shimano am Lenker steuert der Radler das Schaltwerk DEORE RD-M5130 10-speed LG von Shimano (hinten bei der Radnabe) und/oder den Umwerfer (vorne beim Tretlager). Diese sorgen für die passende Übersetzung und legen die Fahrradkette auf die gewünschten Kettenblätter und Ritzel. Große Bedeutung hat der Fahrrad-Schalthebel DEORE SL-M5130 10-speed LG von Shimano, damit werden die gewünschten Gänge ausgewählt. DEORE RD-M5130 10-speed LG von Shimano kommt bei diesem E-Bike als Schaltwerk zum Einsatz.

Bremsanlage vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Shimano hat die verbaute Zweirad-Bremsanlage für dieses MTB hergestellt.
1921 wurde Shimano gegründet und gilt als Weltmarktführer von Fahrradkomponenten für Rennräder, Mountainbikes sowie Ctiy- und Trekkingräder.

Motor vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Die E-Bike Ausstattung vom RS E-Bike Antrieb kompakt: Die max. Motorunterstützung beträgt 25 km/h bei dem Modell Hybrid XC Tour in der Art „Deep Entry | L | Almond | Comp“ von NOX Cycles. Mit einem Motordrehmoment von sportlichen 112 Nm besticht der BMZ E-Bike-Antrieb. Mit 250 W wird die Leistung vom Motorhersteller BMZ bei diesem NOX Cycles E-Bike angegeben. 48 V beträgt die Spannung bei dem MTB-Hardtail. Das E-Bike Angebot mit BMZ E-Bike Systemen ist sehr ansprechend. Es werden E-Bike und Pedelec Motoren für die unterschiedlichen Einsatzgebiete der NOX Cycles Fahrräder angeboten. Dieses Elektrorad ist mit einem gefragten BMZ E-Bike Motor ausgerüstet. Das Mountainbike ist mit einem Tretlagermotor oder E-Bike Mittelmotor von BMZ ausgestattet. Ein Tretlagermotor brilliert durch einen niedrigen Schwerpunkt.

Akku vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Die Battery URV8 Batterie von BMZ gehört zur Ausstattung des Geländerad. Das Mountainbike verfügt über eine sehr große Akkukapazität von 650 Wh. Die Spannung des Akku von BMZ beträgt 48 V. Die Position des Energiespeicher befindet sich am Unterrohr.
Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur umweltfreundlich und leicht, sondern haben eine hohe Lebensdauer von circa 1.000 Ladezyklen, beziehungsweise zwei Jahren.

Fahrwerk vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Das Elektro-Hybridrad ist mit einer 35 Silver TK 27,5"+ Gabel von RockShox ausgestattet. Der Federweg bei diesem MTB E-Bike beträgt 120 mm. Die RockShox-Federgabel mit 120 mm Federweg ist für Trail-MTB oder Cross-Country-MTB ein Alleskönner und für eine Fahrt mit dem E-Bike im Gelände optimal. Egal in welchem Gelände das E-Bike eingesetzt werden soll, die All-Mountain-Federgabel ist mit 120 mm Federweg ein perfekter Alleskönner.

Laufrad vom NOX Cycles Hybrid XC Tour

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Die Reifen ergeben eine Laufradgröße von 27.5" bei diesem E-Bike. Eine sehr gute Wendigkeit, ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit wird durch die 27.5" Laufradgröße erlangt. Mit der Zeit hat sich die 27.5" Laufradgröße bei E-Bikes der Kategorie MTB für die Einsatzzwecke Enduro, All Mountain und Tour fest etabliert.
Die Reifen sind sogenannte Faltreifen. Der Faltreifen gehört zur Kategorie der Drahtreifen. Seine Stabilisation erhält er jedoch im Gegensatz zum Drahtreifen aus leichtgewichtigen Fasern aus Kunststoff (Kevlar- oder Aramidfasern). Der Reifen ist durch die flexiblen Kunststofffasern leicht faltbar und verfügt über ein geringeres Gewicht.